Оцінка шумового забруднення
Згідно з діючим в Україні законодавством, рівень шуму. Що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається шумометром на відстані 7 м від першої (ближньої) розрахункової точки до смуги транспортного потоку.
Якщо такого пристрою немає, то для наближеного визначення шуму на відстані 7 метрів (норматив), користуються розрахунком.
Рівень шуму на нормативній відстані визначається за формулою:
(3.8.)
де: N – інтенсивність руху автотранспорту авто/год,
∑n – сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових.
Поправки визначаються за формулою:
(3.9.)
де: XN, - поправка на співвідношення громадського та вантажного транспорту (1 – 5 дБ),
XV, - поправка на відхилення швидкості руху (2 – 8дБ),
XI, - поправка на ухил автошляху (Додаток 2),
Xтр – поправка на рух трамваю вздовж вулиці (2 – 3 дБ).
∑n =2+5-2,75+3=7,25
V7= 46 + 11,8 lg 1230 +7,25 = 89,71 дБ
Наступним шляхом є розрахунок рівня шуму від автомагістралі, на відстані м. (згідно варіанту) за формулою:
(3.10.)
Де: VN – рівень шуму від джерела на відстані (за варіантом),
V7 - рівень шуму від джерела,
X1 – зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері,
X2 – зниження шуму під впливом земної поверхні,
X3 – зниження шуму під впливом зелених насаджень,
X4 – поглинаючий ефект будівель (25 дБ).
(3.11.)
де: PI – відстань від джерела шуму.
Х1=10 lg15/7=3,86
де: КN - коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту – 0,9, відкритого грунту – 1, газону – 1,1.
Х2=0,9*3,86 =3,48
де: К3 – коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить – 1,2 для смуги з двох рядів дерев з чагарником та шириною 6 м, 1,5 – для тієї ж смуги, але шириною 7 м.
Х3=1,2*3,86=4,63
Після виконання розрахунків отриманий результат по рівню шуму необхідно порівняти з нормативними значеннями (Додаток 4).
За наведеною формулою обраховуємо рівень шуму від автомагістралі:
Вантажні та нелегкові автомобілі:
VN=89,71-3,86-3,48-4,63-25=52,74 дБ
Виходячи з обробки інтенсивності шумового забруднення, можна зробити висновок, що даний район міста перевантажений кількістю автотранспорту.
Тому можна запропонувати вантажні автомобілі в години “пік” пускати на об’їздні автотраси, а також зменшити кількість індивідуального автотранспорту.
Цікаві статті з розділу
Регіональні особливості природно-заповідного фонду Корюківського району
За останній час ПЗФ (природно-заповідний
фонд) держави суттєво змінився, зокрема, більше ніж у двічі зросла його площа.
Це сталося не тільки завдяки створенню багатьох нових об'єктів, в тому ...
Проблема утилізації твердих побутових відходів
Сміттєві війни, комунальні
корупційні оборудки й створення стихійних звалищ триватимуть в Україні
безкінечно, якщо докорінно не буде змінено всю систему поводження з відходами.
У Німеччин ...
Атомна енергетика та її вплив на довкілля
На всіх стадіях свого розвитку людина була тісно пов'язана
з навколишнім світом. Але з тих пір як з'явилося високоіндустріальне
суспільство, небезпечне втручання людини в природу різко підси ...