Атмосфера завжди містить домішки природного та антропогенного походження. Основними забруднювачами є гази та тверді частинки.
Розрізняють хімічне, фізичне та біологічне забруднення водоймищ. Хімічне зумовлюється збільшенням вмісту у воді шкідливих домішок.
Забруднення ґрунтів відбувається: під час видобутку корисних копалин, внаслідок захоронення відходів та сміття, внаслідок аварій та катастроф тощо.Оцінка кількості автотранспорту
Метою запропонованої методики є отримання інформації про викиди шкідливих речовин автотранспортом у територіальному розрізі. В основу методики розрахунку викидів шкідливих речовин автотранспортом закладено середній питомий викид по автомобілях окремих груп з урахуванням використаного палива.
В загальному обсязі шкідливих викидів в даній курсовій роботі враховується окис вуглецю.
Для кожної підгрупи автомобілів маса викинутої шкідливої речовини визначається по формулі:
(3.1)
де: М
- маса шкідливої речовини викинутої за розрахунковий період (розрахунковий період становить один рік), m
- питомий викид шкідливої речовини автомобілем даної групи з певним двигуном, Z
- пробіг автомобіля даної груп з певним двигуном, Пк = Кв *Кт
, де Кв
- коефіцієнт впливу певного типу автомобіля, Кт
- коефіцієнт впливу технічного стану.
Розрахунок пробігу автомобілями проводиться за формулою:
(3.2)
де: В-
витрати палива автомобілів за розрахунковий період тис. т.
Питомі викиди шкідливих речовин в атмосферу на 1 км пробігу для всіх груп автомобілів. Дані розрахунку заносяться до таблиці 3.6.
Ступінь забрудненості повітря
автотранспортом залежить не тільки від інтенсивності руху, кількості та характеру викидів, а й від типу забудови, рельєфу місцевості, напряму вітру, вологості і температури повітря. Ступінь впливу автотранспорту на навколишнє середовище розраховуємо за формулою:
де: А
- фонове забруднення атмосферного повітря (0,5 мг/м
³
)
, N
- сумарна інтенсивність руху автомобілів за одну годину, Кв
, - коефіцієнт впливу певного типу автотранспорту, КА
, - коефіцієнт, що враховує аерацію місцевості (Таблиця 3.1)
.
Таблиця 3.1. Значення коефіцієнту КА
|
№ |
Тип місцевості |
Значення КА |
|
1 |
Транспортні тоннелі |
2,7 |
КН,
- коефіцієнт, що враховує швидкість вітру (Таблиця 3.2).
Таблиця 3.2. Значення коефіцієнту КН
|
№ |
Швидкість вітру, м/с |
Значення КН |
|
1 |
6 |
1,00 |
КУ
- коефіцієнт, що враховує ухил місцевості (Таблиця 3.3).
Таблиця 3.3. Значення коефіцієнта КУ
|
№ |
Повздовжній ухил, град. |
Значення КУ |
|
1 |
8 |
1,55 |
Квл.
- коефіцієнт, що враховує вологість повітря (Таблиця 3.4).
Таблиця 3.4. Значення коефіцієнта КВл.
|
№ |
Відносна вологість, % |
Значення КВл. |
|
1 |
40 |
0,60 |
Кn
- коефіцієнт, що залежить від типу перехресть (Таблиця 3.5
Таблиця 3.5. Значення коефіцієнту Кn
|
№ |
Тип перехрестя |
Значення коефіцієнту Кn |
|
1 |
Регульоване світлофорами |
1,8 |
Цікаві статті з розділу
Екологічні проблеми деяких водних екосистем України
Тема реферату "Екологічні проблеми деяких водних екосистем України".
В рефераті розглянуто екологічні проблеми водних екосистем України, а саме:
- Азовського моря;
- ...
Екологічна безпека мастильно-охолоджувальних рідин
Актуальність. Промисловість
спричиняє значний негативний вплив на довкілля, що характеризується викидом
небезпечних речовин, накопиченням як рідких так і твердих токсичних відходів. Необхідн ...
Моніторинг екологічного стану ґрунтів сільськогосподарського призначення
Проблема збереження ґрунтового покриву сільськогосподарських угідь та родючості ґрунтів набула загрозливих масштабів. Це пов’язано зі значною розораністю території, із збільшенням викидів у земл ...