Атмосфера завжди містить домішки природного та антропогенного походження. Основними забруднювачами є гази та тверді частинки.
Розрізняють хімічне, фізичне та біологічне забруднення водоймищ. Хімічне зумовлюється збільшенням вмісту у воді шкідливих домішок.
Забруднення ґрунтів відбувається: під час видобутку корисних копалин, внаслідок захоронення відходів та сміття, внаслідок аварій та катастроф тощо.Оцінка шумового забруднення
Згідно з діючим в Україні законодавством, рівень шуму, що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається шумометром на відстані 7 м від першої (ближньої) розрахункової точки до смуги транспортного потоку. Дані по розрахунку заносимо до таблиці 3.9
Таблиця 3.9. Визначення рівня шуму
|
VN |
X1 |
X2 |
X3 |
V7 |
Норматив |
Рівень шуму на нормативній відстані визначається за формулою:
(3.6)
де: N - інтенсивність руху автотранспорту авто/год, ∑n - сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових. Поправки визначаються за формулою
(3.7)
де: XN, - поправка на співвідношення громадського та вантажного транспорту (1 - 5 дБ), XV, - поправка на відхилення швидкості руху (2 - 8дБ), XI, - поправка на ухил автошляху (1,2 - 3,4), Xтр - поправка на рух трамваю вздовж вулиці (2 - 3 дБ).
Наступним шляхом є розрахунок рівня шуму від автомагістралі, на відстані м. (8 - 14 м) за формулою:
(3.8)
Де: VN - рівень шуму від джерела на відстані дБ., V7 - рівень шуму від джерела дБ., X1 - зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері, X2 - зниження шуму під впливом земної поверхні, X3 - зниження шуму під впливом зелених насаджень, X4 - поглинаючий ефект будівель (25 дБ).
(3.9)
де: PI - відстань від джерела шуму.
(3.10)
де: КN - коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту - 0,9, відкритого грунту - 1, газону - 1,1.
(3.11)
де: К3 - коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить - 1,2 для смуги з двох рядів дерев з чагарником та шириною 6 м, 1,5 - для тієї ж смуги але шириною 7 м. Після виконання розрахунків отриманий результат по рівню шуму необхідно порівняти з нормативними значеннями (Додаток 8).
Додатки
Додаток 1. Значення адитивних коефіцієнтів
|
Значення |
Тип використання території |
|
1 |
Парки, водойми, обєкти КЗЗ |
|
0,5 |
Житлова забудова міста |
|
0,25 |
Загальноміський центр |
|
0,125 |
Промислово - складська забудова |
|
0,0625 |
Промислові зони |
Додаток 2. Питомі викиди шкідливих речовин
|
Групи автомобілів |
Поточний рік | ||
|
СО |
СН |
NOx | |
|
Вантажні та нелегкові |
49,60 |
10,70 |
6,5 |
|
Вантажні та нелегкові спеціальні |
10,50 |
6,2 |
6,4 |
|
Автобуси |
45,6 |
8,5 |
6,2 |
|
Легкові, службові та спеціальні |
14,9 |
1,3 |
1,8 |
|
Легкові індивідуального користування |
14,1 |
1,2 |
1,7 |
Цікаві статті з розділу
Сталий розвиток Чернігівської області
На початку ХХ століття зміни
природного середовища розглядалися як побічний ефект розвитку промисловості.
Екологічні проблеми, що виникали з часом намагалися розв’язувати в межах
охорони пр ...
Економічний механізм природокористування та природоохоронної діяльності
Нині у світі активізується процес переходу від фронтальної,
споживацької моделі функціонування національних господарств до моделі
екологобезпечного самопідтримуючого соціально-економічного р ...
Екологія регіону
Екологія людини є міждисциплінарною наукою, яка вивчає закономірності
взаємодії людей із навколишнім середовищем, і є спільним науковим підрозділом
географії, соціоекології та медицини, що в ...