Оцінка шумового забруднення
Згідно з діючим в Україні законодавством, рівень шуму, що створюється автотранспортом (акустична характеристика) визначається шумометром на відстані 7 м від першої (ближньої) розрахункової точки до смуги транспортного потоку. Дані по розрахунку заносимо до таблиці 3.9
Таблиця 3.9. Визначення рівня шуму
|
VN |
X1 |
X2 |
X3 |
V7 |
Норматив |
Рівень шуму на нормативній відстані визначається за формулою:
(3.6)
де: N - інтенсивність руху автотранспорту авто/год, ∑n - сума поправок, яка враховує відхилення умов від типових. Поправки визначаються за формулою
(3.7)
де: XN, - поправка на співвідношення громадського та вантажного транспорту (1 - 5 дБ), XV, - поправка на відхилення швидкості руху (2 - 8дБ), XI, - поправка на ухил автошляху (1,2 - 3,4), Xтр - поправка на рух трамваю вздовж вулиці (2 - 3 дБ).
Наступним шляхом є розрахунок рівня шуму від автомагістралі, на відстані м. (8 - 14 м) за формулою:
(3.8)
Де: VN - рівень шуму від джерела на відстані дБ., V7 - рівень шуму від джерела дБ., X1 - зниження шуму внаслідок поширення звукових хвиль в атмосфері, X2 - зниження шуму під впливом земної поверхні, X3 - зниження шуму під впливом зелених насаджень, X4 - поглинаючий ефект будівель (25 дБ).
(3.9)
де: PI - відстань від джерела шуму.
(3.10)
де: КN - коефіцієнт поглинання шуму, який дорівнює для асфальту - 0,9, відкритого грунту - 1, газону - 1,1.
(3.11)
де: К3 - коефіцієнт зниження звукової енергії зеленими насадженнями, що становить - 1,2 для смуги з двох рядів дерев з чагарником та шириною 6 м, 1,5 - для тієї ж смуги але шириною 7 м. Після виконання розрахунків отриманий результат по рівню шуму необхідно порівняти з нормативними значеннями (Додаток 8).
Додатки
Додаток 1. Значення адитивних коефіцієнтів
|
Значення |
Тип використання території |
|
1 |
Парки, водойми, обєкти КЗЗ |
|
0,5 |
Житлова забудова міста |
|
0,25 |
Загальноміський центр |
|
0,125 |
Промислово - складська забудова |
|
0,0625 |
Промислові зони |
Додаток 2. Питомі викиди шкідливих речовин
|
Групи автомобілів |
Поточний рік | ||
|
СО |
СН |
NOx | |
|
Вантажні та нелегкові |
49,60 |
10,70 |
6,5 |
|
Вантажні та нелегкові спеціальні |
10,50 |
6,2 |
6,4 |
|
Автобуси |
45,6 |
8,5 |
6,2 |
|
Легкові, службові та спеціальні |
14,9 |
1,3 |
1,8 |
|
Легкові індивідуального користування |
14,1 |
1,2 |
1,7 |
Цікаві статті з розділу
Визначення небезпечної швидкості вітру
Значення небезпечної швидкості вітру
на рівні Флюгера (10м над рівнем землі) знаходять за формулами (2.18.). (2.19),
(2.20.):
при f< 100= 0.5,<0.5; (2.18.)
= . 0.5<<2; (2.19.) ...
Використання безвідхідних технологій в промисловості
Необхідність охорони навколишнього
середовища приводить до істотних змін у загальних підходах до забезпечення
екологічної ефективності виробництв. Під екологічною ефективністю розуміють
мін ...
Роль ферментативних антиоксидантів при окисному стресі
Стан
оточуючого середовища міст України на даний час потребує переходу до
інтенсивних методів запобігання його забруднення, зокрема до розробки
біологічних методів очистки. Одним з них є зе ...
Атмосфера завжди містить домішки природного та антропогенного походження. Основними забруднювачами є гази та тверді частинки.
Розрізняють хімічне, фізичне та біологічне забруднення водоймищ. Хімічне зумовлюється збільшенням вмісту у воді шкідливих домішок.
Забруднення ґрунтів відбувається: під час видобутку корисних копалин, внаслідок захоронення відходів та сміття, внаслідок аварій та катастроф тощо.