Атмосфера завжди містить домішки природного та антропогенного походження. Основними забруднювачами є гази та тверді частинки.
Розрізняють хімічне, фізичне та біологічне забруднення водоймищ. Хімічне зумовлюється збільшенням вмісту у воді шкідливих домішок.
Забруднення ґрунтів відбувається: під час видобутку корисних копалин, внаслідок захоронення відходів та сміття, внаслідок аварій та катастроф тощо.Види джерел забруднення навколишнього середовища
Доповідь на тему "Види джерел забруднення навколишнього середовища"; Опис токсичних властивостей сажі та вуглеводних.
Таблиця 1 - Середній час роботи двигуна при прогріві
|
Номер варіанта |
0 |
|
Температура повітря,0С |
(-10…-5)˚С |
|
Час прогріву, хв. |
20 |
Примітка: При зберіганні автомобіля у приміщені tпр=0,5хв.
Таблиця 2.- Кількість автомобілів k-ї групи та пробіг по території АТП автомобілів k-ї
|
№ п/п |
Група автомобілів |
Кількість автомобілів |
Пробіг по території АТП одного автомобіля |
|
|
При виїзд |
При поверненні |
|||
|
1 |
Вантажні й спеціальні вантажні з бензиновим двигуном |
14 |
0,4 |
0,5 |
|
2 |
Вантажні й спеціальні вантажні з дизельним двигуном |
15 |
0,4 |
0,5 |
|
3 |
Вантажні газобалонні, які працюють на стиснутому природному газі |
11 |
0,4 |
0,5 |
|
4 |
Автобуси з бензиновими двигунами |
20 |
0,5 |
0,4 |
|
5 |
Автобуси з дизельними двигунами |
10 |
0,5 |
0,4 |
|
6 |
Легкові автомобілі (службові й спеціальні) |
2 |
0,6 |
0,3 |
, км
, кмТаблиця 3 – Річний пробіг та витрати палива на різних режимах роботи двигуна автомобілів k-ї групи
|
Група автомобілів |
Річний пробіг |
Термін експлуатації |
Витрати палива на різних режимах роботи двигуна автомобіля |
||
|
При прогріві, |
На холостому ходу, |
При русі по території АТП, |
|||
|
Вантажні й спеціальні вантажні з бензиновим двигуном |
32 |
15 |
0,045 |
0,041 |
0,33 |
|
Вантажні й спеціальні вантажні з дизельним двигуном |
29 |
6 |
0,042 |
0,038 |
0,25 |
|
Вантажні газобалоні, які працюють на стиснутому природному газі |
18 |
10 |
0,037 |
0,033 |
0,22 |
|
Автобуси з бензиновими двигунами |
13 |
14 |
0,053 |
0,049 |
0,38 |
|
Автобуси з дизельними двигунами |
27 |
16 |
0,05 |
0,045 |
0,32 |
|
Легкові автомобілі (службові й спеціальні) |
37 |
5 |
0,017 |
0,013 |
0,11 |
, тис км
Таблиця 4 – Питомі викиди і-ї речовини на різних режимах роботи двигуна
|
Група автомобіля |
|
|
|
Речовина |
|
Вантажні й спеціальні вантажні з бензиновим двигуном |
15,00 |
13,50 |
51,00 |
|
|
1,60 |
1,60 |
6,80 |
|
|
|
0,18 |
0,18 |
1,40 |
|
|
|
Вантажні й спеціальні вантажні з дизельним двигуном |
5,00 |
4,50 |
17,00 |
|
|
1,20 |
1,20 |
5,10 |
|
|
|
0,18 |
0,18 |
1,40 |
|
|
|
Вантажні газобалоні, які працюють на стиснутому природному газі |
7,00 |
6,80 |
25,50 |
|
|
1,10 |
1,10 |
4,90 |
|
|
|
0,17 |
0,17 |
1,33 |
|
|
|
Автобуси з бензиновими двигунами |
13,80 |
12,40 |
46,90 |
|
|
1,26 |
1,26 |
5,40 |
|
|
|
0,17 |
0,17 |
1,30 |
|
|
|
Автобуси з дизельними двигунами |
5,00 |
4,50 |
17,00 |
|
|
1,20 |
1,20 |
5,10 |
|
|
|
0,18 |
0,18 |
1,40 |
|
|
|
Легкові автомобілі (службові й спеціальні) |
5,00 |
4,50 |
17,00 |
|
|
0,40 |
0,40 |
1,70 |
|
|
|
0,05 |
0,05 |
0,40 |
|
Таблиця 5 - Показники питомих викидів шкідливих речовин автомобілів к-ї групи з двигуном j-го типу
|
№ п/п. |
Група автомобілів |
|
||
|
|
|
|
||
|
1 |
Вантажні й спеціальні вантажні з бензиновим двигуном |
49,6 |
10,7 |
6,3 |
|
2 |
Вантажні й спеціальні вантажні з дизельним двигуном |
10,5 |
6,2 |
6,4 |
|
3 |
Вантажні газобалоні, які працюють на стиснутому природному газі |
22,3 |
7,9 |
6,0 |
|
4 |
Автобуси з бензиновими двигунами |
45,6 |
8,5 |
6,2 |
|
5 |
Автобуси з дизельними двигунами |
10,8 |
6,2 |
6,4 |
|
6 |
Легкові автомобілі (службові й спеціальні) |
14,9 |
1,3 |
1,8 |
Таблиця 6 - Залежність річного рівня викидів шкідливих речовин від терміну експлуатації автомобіля
|
Група автомобілів |
Коефіцієнт, що враховує технічний стан автомобіля, |
||
|
|
|
|
|
|
Вантажні й спеціальні вантажні з бензиновим двигуном |
1,7 |
1,6 |
0,9 |
|
Вантажні й спеціальні вантажні з дизельним двигуном |
1,5 |
1,4 |
0,93 |
|
Вантажні газобалоні, які працюють на стиснутому природному газі |
1,5 |
1,4 |
0,93 |
|
Автобуси з бензиновими двигунами |
1,7 |
1,6 |
0,9 |
|
Автобуси з дизельними двигунами |
1,7 |
1,6 |
0,9 |
|
Легкові автомобілі (службові й спеціальні) |
1,5 |
1,4 |
0,93 |
Таблиця 6 - Рівень екокомпенсації за забруднення атмосфери шкідливими інгредієнтами
|
Показники |
Шкідливі інгредієнти |
||
|
|
|
|
|
|
[ПЛК1]сс,МГ/м3 |
3 |
1,5 |
0,04 |
|
Клас небезпеки |
4 |
4 |
2 |
|
Н1,грн../кг. |
2 |
4 |
450 |
- Види і джерела забруднення навколишнього середовища
- Опис токсичних властивостей сажі та вуглеводних
- Розрахунок викидів забруднюючих речовин на території автотранспортного підприємства
- Розрахунок валових рівнів платежів (екокомпенсації) за викиди в атмосферу забруднюючих речовин автотранспортними засобами підприємства
- Розрахунок річного рівня платежів за викиди в атмосферу
Цікаві статті з розділу
Засоби метрології в екологічній стандартизації
Екологія
як комплексна наука оперує інформацією, яку можна одержати тільки шляхом
вимірювань. Вони дають змогу отримати різноманітні кількісні та якісні дані,
необхідні для загальної характ ...
Екологія регіону
Екологія людини є міждисциплінарною наукою, яка вивчає закономірності
взаємодії людей із навколишнім середовищем, і є спільним науковим підрозділом
географії, соціоекології та медицини, що в ...
Генетичні типи островів та їх флористична різноманітність
Одним із найважливіших завдань сучасної ботаніки є детальне дослідження
флори та рослинності конкретних регіонів, у першу чергу територій, які й досі
зберігаються у природному або малотрансф ...